单缸柴油机其实是人有多大胆地有多大产的产物，诞生在文革之中。在七十年代召开的四届人大上，周恩来总理向全国人民发出了四个现代化的号召，这在当时是一个很宏伟的目标。作为四化之一的农业机械化，其启动的时间更早。一九六六年二月十九日，毛泽东主席提出，用二十五年实现农业机械化。大约在六八~六九年，单缸柴油机已开始研发了(或许更早)。柴油机的工作原理和汽油机不同，它是压燃的，汽油机是点燃的。也就是靠比较大的压缩比，让喷入气缸的燃油自燃推动活塞作功。这就需要一个重要的部件喷油泵，另外一个重要的部件是油嘴。这两个东西相配合把柴油变成油雾喷射到柴油机的气缸中，可以说是枈油机的心脏。那个时候国内对这方面还是一片空白。彼时，北方的一家名不见经传的农具厂，不知从那得到的信息，依靠简陋的机加工手段和纯手工制作，研发试制出了单缸柴油机S195所急需的喷油泵和油嘴，并配试成功，之后开始批量生产，并把厂名改成了XX油泵油嘴厂，简称北油。南方也有一家位于太湖之滨的无锡，简称无油。这两家逐渐发展壮大为中国柴油机油泵油嘴行业的生产研发基地，并带动了一大批同行业的厂家(其生产技术逐步的扩散出去了)。北油在一九七五年获得了国家的大笔投资，从此乌鸡变凤凰，从几百人的集体企业变成了拥有三千多员工的国企。(无油的发展历程应该大致如此)。在七十年代中期各型的拖拉机在中国的农村已较为普遍，甚至到八十年代有大批的拖拉机跑在公路上从事运输工作。随着八十年代包产到户的推行，农业机械化的进程被打乱，一般农户买不起也用不起大型的拖垃机，零散的土地也无法靠公社大队时期那样统一耕种而利于机械化，整个行业陷入了低谷。北方的这家工厂转而生产载重汽车用的喷油泵与偶件，并引进了德国博士公司(当时翻译为波许)的技术，195之类的产品便停产了。这类产品被其它的”小厂家“发扬光大，并把生产成本压低到了不可思议的水平。现在满地跑的农用车主要是这些厂家的贡献，想想四千到六七千的整车，喷油泵和油嘴才占多少钱?若干年前，某厂见农用车大火，也曾想复产这类产品，一调研发现成本根本没法和人家竞争，只好作罢。
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